3/24の飛行場

昼過ぎまで雪！

15時過ぎには少し青空が見えてきたので、エェーイ飛ばしに行っちゃえ〜（笑）

ダスボックスフライの初飛行です

でも風が8〜10m以上はあるし(^_^;)

飛ばしましたー、3回も

低翼に改造するにあたって想定した主翼取付角、というか水平尾翼取付角は正解でした。エレベーターノートリムです。といいますか、ニュートラルに対して予め2mmダウン側にプリセットしてありますが、それでバッチリ。つまりエルロンオンリーにする場合にハーフスロットルでエレベーターニュートラルとなるような取付角なんです。試しにスロットルコントロールしてもあまり姿勢に変化ありません。こりゃ重心位置も併せて調整しないとヤバイな、ということがわかりました。ま、後々じっくりと弄りましょう。

今日のところは爆風の中、飛んだだけでOKです。パワー的にはエンヤ35-4Cを積んだセレナLとおんなじ感じです。ただ速度はこっちが断然遅いし、風見も大きい。ストールターンは苦手。スナップロールはできました。アップはよく転がります。がダウンスナップがヘロヘロ。低速安定性は良くて、土手からの真後ろ乱気流もしっかりコントロールが効き、F3A機よりも安心して降ろせました。

それにしても、エンジン機はオイルまみれで掃除が大変だなぁ

ダスボックスフライ20S→L(改)完成！

リンケージで小物パーツが見当たらず買い出しに行き、そこでもビス買い忘れてまた戻ったりの、ドタバタありつつ完成です。まあ飛びそうな雰囲気はありますね（笑）

では早速試験飛行〜、と思いきやなんと外は吹雪！！

こりゃ、ぶっつけ本番で初飛行だなぁ。それもまた良いんですけどね(//∇//)

ところでリンケージですが、なにぶんにもあるもので済まそうと思ったもんだから、サーボがバラバラ。フタバ9152、9201、耳の欠けた9001にSAVOXミニ。ほんとは標準サイズのサーボを積むはずが、見当たらず取り敢えずSAVOXを載せましたが、電動機用ですからゴムブッシュなど入ってない。さすがにエンジン機にこれはまずいかな？と思い、サーボベッドを端材で作ってブッシュを入れておきました。しかしそれにしてもこれらのサーボは遅い！！今のサーボに比べて半分位の遅さですね。でもニュートラルは出てるので行けるでしょう。

タンクは150ccだけど5分飛ぶ？

午後から晴れて雪が溶けてたら飛ばしたいなー(^_^;)