4/7の飛行場

まあまあ良い天気

本日はOS25LAⅡの慣らしからです

我流慣らしですが、理に適ってると思うんだけど、どうかな？負荷の軽いペラ8x6でニードル甘めで擦り合わせしていきます。ピーク手前の13800rpmでヘッドの温度を測りながら様子を見ますが、このエンジン、最近回したエンヤの古いエンジンと比べて20℃位低いです。それだけ抵抗が少なく効率がいいのかな？しかしだからといって熱を入れないで回し続けると、スカのエンジンになっちゃいそう。ここは早めに熱を入れて当たりを付けることにします。

ピーク手前ですが薄くはありません。たまたま風が吹いて負荷が減ったので回転が上がりました。初期に比べてだいぶ回転が上がる様になってきましたが、もう少しこのニードル位置で回してあげたい感じです。実はこのエンジン、意外にニードルが敏感で、1コマでダレるかダレないか微妙な感じです。本番フライトでの気象条件によって、ニードルセット1コマで勝負が決まりそうですね。ってココでバラしちゃった（笑）

今日はこの2機

ダスボックスフライはブレークイン で燃料を使い切ったため1フライトのみ。ミュゼは4フライとでしたが昼前から爆風になり、楽しく飛ばすことができました。やっぱ、風が吹いたらこのクラスは壊さないから安心だわさ

ワンメイク25パイロンレース機

クラブのワンメイクパイロンレース用の機体を組まねば！

なんか最近四角い胴体、四角い羽根のヒコーキばっかり作ってる気がするなぁ〜

てことで、OK模型のファイター25シリーズのSタイプをチョイス

やたらテールが長いのは？？ですが、まあ安定良いでしょう。尚、私のゼッケンは2番です。

エンジンはOS25LAⅡ縛りなので、速くはないでしょうが、接戦となってなかなかハードな戦いになりそうです。先ずはエンジン慣らしをしなきゃね〜