スピンナー？

ペラは決まったのですが、3Bはボスのところがでかいので、スピンナーは相当径が大きく無いと入りません。もともとセレナはそんな大きなスピンナーを使う様にデザインされてないので、機首のラインにも合いません。

ならばということで、こんなんなってしまいました（笑）

なんだかなぁ〜

ペラのテスト

3ブレードペラが届いたので、早速テストします。

1月も半ばを過ぎたというのに雪が全くありません。まるで関東に居るみたい(^_^;)

フロートに養生テープを貼って、滑走路からスタートします

先ずは12x6-3Bですが、予想通り水平飛行ではいい感じですが上昇ですぐへこたれます。垂直上昇ではかなりのダウン癖。2Bの時にそこまでクセが出なかったのは、引きに余裕があったからですね。次に13x6-3Bに換えます。おっと、だいぶ引きは良くなりました。ですがまだ苦しい。なのですぐ13x8-3Bに交換です。コレはバッチリですね。上昇、降下、水平飛行のバランスが取れています。更に重心位置とスラストを変えて調整します。最終的に重心位置を5mm下げてアップスラストをワッシャ1枚増やして、エルロンディファレンシャルを変えて、エレベーターダウン量を増やして、とっても素直に良い感じに飛ぶ様になりました。

次に比較のために11x10と12x10の2ブレードで飛ばしてみましたが、ヒラヒラ感が出てチャラい飛びになってしまいました。3Bのどっしりした感じは良いですなぁ。まるでリダクションユニットの様です。木の厚翼が適度なフリクションとなって、ダイレクトモーターのスカスカな所を吸収している様です。メッチャ飛ばし易い。お勧めしたい所ですが、何せホビキンのやっすいヤツなので精度に問題あり、そのままでは使い物にならないので、バランス取り直し、トラッキング合わせをしなくちゃなりません。たいへーん

さあ、コレでますます雪上フライトが楽しみになりましたよ！！

セレナLt-Sea水上での初飛行

先週は雪に阻まれて現地に行けなかったので、今日は何としても飛ばしたかったのでした

いつもロープが張ってありますが今日は無いので、水辺まで車を寄せられました！便利！
初めて水に浮かべてみました
ちょっとだけ垂直尾翼が長いかな？
取り敢えず飛ばしましょう

タイドウェーブではあまり感じませんでしたが、この機体だと空域が狭～い！！
着水のアプローチを誤ると、木に引っ掛けそうです
でもまあ、無事に飛んで良かった良かった(^^)/

セレナLt-Sea動画

雪の舞う中、フライトしたので動画を撮ってみました。
うーん、観にくい

セレナLt-Sea初飛行

昨日は雨だったようで、雪がすっかり溶けてます

が、夜半に雨が雪に変わり薄っすらと白い滑走路

さっさと飛ばさないと、また雪の予報です

各舵をチェック後、スロットルを上げるとすーっと滑り出します。タキシングでラダーの効きを確認しますがよく効きます。直進性も良し。滑走路センターに位置して、さあスタート！

速度が上がるとフロート先端も持ち上がり、ステップ部で滑走を続けます。そのまま速度が上がって綺麗に浮き上がりました。大きく上昇旋回して水平飛行。トリムを取りますがエルロン右1クリック、エレベーター下3クリックでした。垂直上昇ほそのままで真っ直ぐ登り、パワーも必要にして十分。ストールターンも綺麗に回ります。ノーマルのセレナはストールターンが苦手ですがこれは別物。素晴らしいストール性です。垂直降下も真っ直ぐ。ロールは流石に下に重いものがついてる感がありますが、波打つことはなくスムーズ。ナイフエッジはロール癖なし。しかし凄いダウン癖が出ました。もっと重心前にしてアップトリムで飛ばすべきか？しかし背面飛行では結構沈むから、ロールの通りに影響出るなぁ。失速特性を見るとコロコロするわけじゃないから、今の重心位置でも安定性には問題ないし。てことは水平尾翼の取付位置を下げてやるしか解決策はないか。もし、私のように改造するなら、水平尾翼を10mm下げて取り付けるのも良いかもしれませんね。ま、取り敢えずミキシングで対処します

タイマー6分と短めにセットしてあったのでそろそろ着陸。カシオペア特有の翼型なので、かなり伸びます。滑走路の端まで使ってしまいました

ということで、大成功です　*\(^o^)/*

セレナLt-Sea完成

フィルムウレタン塗って、完全完成しましたぁ！！

なかなか均整の取れたスタイリングで、完成機で売ってんじゃないの？みたいな（笑）自画自賛

真横から見るとラダーがちと長かったかな？

現実的じゃないけど、フロート後端があと4〜5センチ短いとなお良いかな？

バッテリーは5セルだけどペラが小さいから40Aしか流れず。1フライト10分だな

リンケージは、ちょうど良いところにラダーロッド出口が設置してあってありがとうー！！エレベーターは直結

さあ、あとはお天気待ちダァ！！

セレナLt-Seaフィルム貼り

1日あると意外に作業が進むものなのね

大したことはやってないけど

フィルム貼りです

前に使った残りで貼り始めたけど、やっぱり足りない。うーん継ぎはぎかあ〜と思いつつも、棚の上を漁ったら出てきました！！使いかけロール。良かったぁ

白赤でめでたい

あ、ラインがズレとる

まいいか

裏っ返せば、結構垂直の高さが凄い

測ったら300mm

貼り終わったー

ラインも足しました

カウルも付けて、あとはリンケージだぁ

セレナLt-Seaと命名

セレナLtの水上機バージョンの名前を勝手にセレナLt-Seaとしました(^_^)v

さて毎日少しずつ進めていきます。少しずつでもやっとかないと、次に控えてるヤツに手が届かないので、コツコツやります。外は天気悪いしねー

モーターマウントをつくります。防火壁からカウルトップまで105mmなので、それに合わせて3mmベニアから切り出します

カウルの中で見えないところですが、ちょっとだけオシャレ（笑）

マウント周りはいつもの俺流で軽量化

防火壁はバッサリ

スラストを調整しながらマウントを接着

カウルを付けるとこんな感じです

水上機ゆえ、開口部は極力少なくしたいので、スピンナーはヤメてスピンナーナットにします。でモーターに直接風を当てつつ胴体内を風が抜けるようにしました

一番の力技であるモーター取り付けが終わったので、さあ、フィルム貼りだなぁ

続セレナLt

セレナLtを賞品でいただいた時は、あれしてこれしてと奇抜な事を考えてましたが、寒くなったせいか？冬にも飛ばせる機体が欲しくなりまして、オーソドックスに組もうと思い、チビチビやっております

エルロンは2サーボ仕様にしましたが、外付けでは可哀そうなので、内装にしました

どうせ水上機&雪上機にするんだったら、飛びの良い方がイイよね！って事で改造（笑）します

 

やっぱ、そのまま組まんのか〜い！！

 

です

 

尾翼を全面的に作り直します

図面なんか引きませーん

5mmのスチレンボードを胴体にあてがいながら、こんな感じかな？と適当に線を引いてってカット。足したり引いたりしながら大体の形になりました

仮にテープで付けてみます

水平尾翼も乗せてみます

おっ！！イイじゃんイイじゃん

水上専用機みたいだ←オイ、そのつもりちゃうんか？

 

前から見ると

ええなぁ〜

という事で、今度はスチレンで作った型を元に取付方とか強度を考えながら5mmバルサから切り出します

エレベーターもオリジナルの1枚ものから2分割方式に変更しますので、作り直しました

垂直尾翼は水中舵も兼ねますので、強度が必要だから無垢のままです。それでも木目方向に捻れるので、目の方向を変えたパーツを嵌め込んで剛性を確保します

パーツはそれぞれサンディングして、あとはフィルム貼りですね

あ、フィルムの手持ちが少ないけど足りるかな？足らんかったら、つぎはぎだｧ。パッチワークもいいかも（笑）

明日はお仕事なので、大晦日にフィルム貼るのもオツな年越しかなぁ

セレナLt

予定が狂いに狂って（笑）なぜかセレナLtを組み始めました。今シーズンの冬場はコレで乗り切ろうという魂胆ですσ(^_^;)

ホントはアッとビックリ魔改造をする予定でしたが、スケジュール的に無理がありまして簡単に済ませることに日和ました

がしかし、組んでる途中で気になることがありましたのでご紹介です。普通は大したことでは無いことなんでしょうが、私は気になるの。ごめんなさいm(_ _)m

説明書の指定重心位置は

こうなってますが、「主翼中央部で」って、どっから測んのよ？

図では前縁からのように見えますが、実際に主翼平均翼弦から算出した重心位置と、前縁から測った指定位置ではだいぶ異なります。

下の画像では、10cmの所に線を引いてみましたが、実はこの位置はメインギヤが来る所なんです。ツーことは、逆に、ここから5〜10mm前が重心位置としてこの機体は設計されていると考えると、そこが平均翼弦から算出した重心位置とぴったり合うんですねー(^_^)v

なので、説明書のように主翼中央部でという書き方ではなく、メインギヤから5〜10mm前方に重心位置を合わせなさい。と書いた方が分かり易いでしょう？

これからセレナLtを作られる方は、そのように覚えておられた方が簡単です。ご参考まで。

ところで何でこんなに重心位置にこだわってるかと言いますと、フロートを付けて水上機仕様にしようとしてるからなんですわ。フロートのステップ位置を決めるのに、重心位置が基準になるのですごく気になるんです！！