ペラのテスト

私のスカイリーフ40にはカシオペアの零戦用モーターを搭載しておりますが、ジャストフィットなのは謎です（笑）で、ペラを色々試してみて、これまたカシオペアの零戦用オプションペラが大変具合良くて使っております。3枚ペラ好きの私ですが、この度、更に3種類のペラをテストをしてみました

　

ジャーン！！

この状態で回してみたいものです（爆笑）

　

基準をカシオペア零戦のオプションペラ11x7-3Bとしまして、今回テストしたのは全てマスターエアスクリューの3Bペラで、11x6、12x6、ドローン用11x10の3種類です

飛ばす前に、それぞれの重量と最大電流値を測ります

バッテリーは丸2年使ってお草臥れたKYPOM3S2200mAHリポです。実はこのバッテリー、パンチは無いものの満充電時と残量30%程度までの電圧の落ち込みが非常に少なく、つまりフライト初期から着陸間際まで同じ調子でスロットルが使えるので、スタントをするにはとっても使い易いバッテリーなのです。なのでこのようなペラの評価をするにはもってこいです

カシオペア11x7は　37g、38.3A

MA11x10は　34.8g、45.1A

MA11x6は　31.5g、37.1A

MA12x6は　41.5g、42.4A

　

早速フライトしてみます

先ずはMAドローン用11x10ですが、低回転から中速域までの引き、レスポンスが良く、かなり効率がいい感じです。また非常に音が静かです。反面、降下時のブレーキ感がなく突っ走ってしまいます。今回比較のためESCにはブレーキをかけておりません。降下に合わせたスロットルワークとなると、全体的に速度を上げて、大きめの演技をする必要があります

　

次にMA11x6です。軽やかな感じで飛びます。スロットルレスポンスが良く、また機速もスロットルワークに合わせてリニアに付いてきます。降下時のブレーキ感もちょうど良く、演技も機体の大きさに合わせコンパクトに纏められます。垂直上昇の引きも過不足なく、演技の最後までストレスなく飛ばすことが出来ました

　

最後にMA12x6です。上昇は十分ですが思ったほどではなく、スロットルワークに対するツキが甘くて、良く言えばマイルド、別の言い方をすればタルい。滑らかな感じは、これはこれで良い味としてアリかなと思います。ただ演技の後半になると明らかに引きが落ちてきて、オーバーロードだと言うのがわかります

　

結論です

今まで使ってきたカシオペア零戦用オプションペラ11x7は、パワーの出方とブレーキのバランスがとっても気に入っているんですが、ちょっとオーバーロード気味で、演技後半はフルスロットルを使う場面が多くなっていました

　

今回テストしてみて、MA11x6はバランスが良く、非常に使い易いベストなペラでした

　

以上、あくまでも私の機体での結果です

紅葉の中、水上機を愉しむ

以前、下見をしていた所で飛ばしてみました
紅葉は来週あたりが見頃かなぁ

意外に寒くなくてパーカーだけで大丈夫でした
常に波打ってるのは、上手から渓流の流れが結構多く入ってるからですね。ゴーって音がします
立ち位置が木立の中なので、視界が悪いのが残念。離着水ともに円弧を描くようになります
背景のコントラストが強いので、飛行機を見ていてもチラチラして目が回るう〜
取り敢えず飛ばして気が済んだので、猪苗代湖へ向かいます

磐梯山は雲の中〜

って事で、また明日〜

玄岳スロープ大会参加

初めてのスロープグライダー大会に参加してきました
chjさんのお誘いで、土曜日前乗りで玄岳スロープを体験できて最高でした(^o^)
なんたって快晴の富士山見たのはほんと久しぶり。っていうか数える程もないくらい無いかも

土曜は富士山も雲が掛かってて、残念ながら富士山に向けて発航とはなりませんでしたが、雄大な富士の裾野、駿河湾を背景に飛ばせて最高でした。風が弱くてもう少し有れば・・・って思うのはちと贅沢ですかね（笑）

宿泊は熱海に宿を取っていただきましたが、まあ、観光客の多いこと！！ホテルのロビーはごった返し、フロントに並ぶ長蛇の列。街へ出ても人がいっぱい。花火大会があるのもあって凄いことなってました

さて、翌日の大会本番
ご覧の快晴

初島に向かって投げ込みます

昨日よりは良い風ですが、もう少し欲しいなー
私はオープンクラス、2mクラス、スケールクラスにエントリーしました
昨日飛ばした感じでは、ミニグラよりもハバネロの方が操縦性が良かったので、オープン、2m共にハバネロにしましたが、機体が小さいとターン地点が見難い！！大きい機体はあっちゅうまにB点に行くのにコッチはなかなか届かない感じ。それでも2mクラスで5位だったので大満足です。オープンは真ん中より下。スケールは機体を壊さないようにそーっと飛ばしたのでブービー。いやぁ、それにしても面白かった。

なんと言っても飛ばし方を、薫さんとカトさんに教えてもらったのが、最高に良かった。コース取り、ターンの舵の入れ方。勉強になりますなぁ
1日山の上にいると疲れます。脚がだるい。でも満足感は最高ですね

またここで飛ばしたいものです。要領は掴めたので、色々考えて参加する意欲が湧きました。この意欲が来年まで続くかは？？ですが（笑）
参加の機会をいただいたchjさん、加藤さん、色々ご手配いただいたN口さん、楽しいお話ありがとうございましたS水さん、コース取りグライダーノウハウいつも教えていただきありがとうございます薫さん。そして大会関係者の皆様、参加の皆皆様。大変お世話になりましたm(_ _)m

ポニー！！

N村さんから、珍しいものが届きました！

早速クリケットに装着

そう、ポニーの3枚羽ぺラとスタータースピンナーですよー

嬉しい！！

ありがとうございます♪m(_ _)m

試しに紐を引っ張ってみましたが、ポコポコポコって調子よくクランク出来ました。コレだったら直ぐ掛かるんじゃね？早速エンジン掛けてみたいものですが、今週末は伊豆のグライダー大会初参加なので、1週間お預けです。んー待ち遠しいな。ポニーのペラがエンジン回転のばらつきと共にブルブル揺れる様が早う見たい（笑）

超マニアックな楽しみ方だわ

The Cricket 詳細

実は機体名を間違ってまして、正しくは表題の如しでした（笑）あー勘違い

では、この機体の細部を紹介させて頂きます

エンジンはOS MAX15IIIですが丁度いいマウントが手持ちで無くて、いただきました。ありがとうございますm(_ _)m

元々このマウントにはOS15LAが載ってたんですが、まあ合わないだろうなぁ〜と思いつつも乗っけたら、あらピッタシ！！なんと当時からマウントサイズが変わってないのねー。凄いなコリャ

重心位置合わせのため、25gのオモリを張りました

お次はキャノピー

はじめ、キャノピーなんぞいらん！て思いましたが、やっぱりなんか物足りない。段ボール箱ガサゴソ探しだけど丁度いいのがない。ん？棚の上に放ってある赤いのは何？あ、スカイリーフjrの残骸キャノピー！コレ使っちゃえ。って事でチョキチョキ切って、四角い胴体に貼り付けました。私の場合、キャノピーも瞬間接着剤でくっつけます。瞬間だと白く曇るんでは？？とお思いでしょうが、曇らせないで出来るんですよねぇ(^_^)v 裏ワザ

この機体の売りは、現場で低翼にも肩翼にもなるっちゅうとこです。そこにどんなメリットがあるかはさておき、そんなヤツなものですから、尾翼もゴム留めです。え？そんなんヤバイんじゃね？と思った方は、分かってらっしゃるベテランフライヤーさんですね。単にゴムで留めただけではニュートラルが出ませんし、舵を打つと尾翼が動くという、エライことになります。なので動かないようにする必要がありますね。この溝に尾翼の凸部が嵌ります

さて、この画像でも見えてますが、尾輪は固定です。ちょっと工夫すれば可動にもできますが、少々ケツ重なので図面通りにしました

尾輪もちゃんと軽く回るようにワッシャーをハンダ付けしてます

もちろん主脚もワッシャーをハンダ付けしておりますよ。この辺はフライヤーの嗜みっちゅう事で（笑）

最後に搭載メカですが、図面ではKRAFTのでっかいサーボが描かれておりましたが、そんなもん手に入らないので、有名メーカー最新型かつ最廉価のサーボにしました。とても遅いけど、コレがちょうどいいみたい。でも4.8V仕様なので、リフェかリポしか持ってない私は、レギュレータで電圧を落とします。レギュレータも双葉純正品があった筈だけど、見当たらない。そういう時に限って忘れていた一品が出てくるなぁ。大丈夫かなぁ？まあ大丈夫でしょう。リンケージはこのクラスでもいい加減にしないのがお約束。ちゃんとブレ止め付けてスルスル動くようにします

コレ、大事！！

次期戦闘機？

来年に向けてのノスタルジック大会用機体は2機確定！残る1機を作り始めましょう

が、しかーし、今作りたい機体が他に2機(飛行艇と例のハーフサイズね)あるし、その前に作りかけのセサミをやっつけねば(^_^;)

よし、今晩セサミの削りを始めよう。ってこの1週間の休みのうちに何故やらなかった？ダメよねぇ〜。時間がある時ほど怠惰な生活を送ってしまう

【追記】例のハーフサイズってのはコレ

RC DEPOT Sendai フライイン

表記飛行会を見学してきました
しかしまあ、どの飛行機もデカい！
開会式の様子

集合写真

N口さんのジェット機。とんでもない迫力
奥の機体はCHJさんの200ccの機体
私も味見させていただきましたが、とにかく空気が濃い。舵を打っただけ正確に入る。ガソリンエンジンのレスポンスには戸惑いましたが、直ぐ慣れました。いやぁ〜感動。コレはヤバい。ハマらないようにせねばと自分に強く言い聞かせました（笑）CHJさんありがとうございましたm(_ _)mとっても美味しかったです
こちらも同じくCHJさんのドデカグライダー。主翼6分割でした。翼長6.7m？わーお
YMJさんの疾風
気持ちよーくローパスしてました

飛行機の追い撮りです。超接近

つーことで、お昼前にはお腹一杯になって地元に帰ってきました
皆さん、来週のスポーツマン大会に向け練習に余念がありません
頑張ってねー。私がジャッジです(^ ^)
で、昨日エンジン不調だったクリケットのキャブを交換しました。すると2700rpm〜11700rpmまでスムーズに回り、吹けもバッチリ快調！！飛びも軽やかで、はじめてラダー機の背面飛行もやってみました。左ラダーで左旋回するのね！面白い。この機体は想像以上に素性がよく、スロットルの上げ下げでピッチの変化が無く、風にも強く、舵もしっかり入ります。来年が楽しみだぁ

CRIKET初飛行

昨晩はウレタン臭さでちょいと寝不足

換気のため窓を開けっ放しで寝たら、寒いのなんの。東北の冬は近い(違)

いやぁ〜、このV字の素晴らしいこと

なんか凄いね（笑）

飛ぶんかな？

エンジン始動！！

が、ハイは快調だが、中スロー以下が全く効かずエンスト。エンスト。またまたエンスト。そうこうするうち、ポケブーの電池切れ（泣）

てことで仕切り直しです。ウチに帰って調子のいいエンジンに載せ替え。でもキャブはリンケージの関係から前のをそのまま付けときました。

では始動〜

あれ？？さっきよりは良いけど、やっぱりスローが効かない。このエンジン、以前はスローもポロポロと良く効いていたのに。キャブかぁ〜。ま、取り敢えず効く範囲で飛ばしちゃえ！

で

飛びました〜

風が強かったので、内心ヤバいかな？とも思いましたが、あにはからんや、舵はしっかり入るし、パワーも連続宙返りらくらく、ロールはバレルになるけど十分出来る。横風に対しても流されずに綺麗に偏流をとって直線飛行ができます。と、暫く遊んでいて中スローにしたらエンスト。やっぱし。滑空状態でも舵はよく効いて、風に流されずに滑走路目の前に滑り込みました。

うーん、コレは掘り出し物かも？楽しみがまた増えましたー

でも、排気ドロドロは困るな

鳩峰峠スロープ飛行会

今日は関東からお客様
鳩峰で集まって飛ばすのはとっても楽しい！！
いつも1人だと、2フライトで満足して降りちゃうんだけど、今日は一杯飛ばせました
スピードを乗せるターンの仕方を探りながら、舵角とディファレンシャルを変えつつ、相当長く飛ばしました

充実したフライトでした

CRIKET15

低翼ラダー機が欲しいなと

言うことで、アメリカのキットですかね？以前クリケットちゅう機体をゲットしてました。この機体、肩翼にも低翼にも出来るのが売り。でも低翼機として作りました

この後、キャノピーを付けて、リンケージして、ウレタン処理して完成となります

リンケージといえば、なんも考えずホーンを付けたら

あらー！反対じゃん（笑）

ボケてます(^_^;)

エンジンはコレを積みます

【追記】10/8ウレタン処理して完成〜(^_^)v

フィルム貼ろうか

ごく単純な機体構成で、直ぐできるかと思いきや、他の機体の修理やら同時進行中の機体があったりとか。一番は気分の問題で手が進まず、ようやくこの休みを利用してサンディングが終わり生地完成となりました。

さあて、フィルムを切り出して、コレから貼るぞーとアイロンを出してみたら

ありゃ？穴が！！（笑）

取り敢えずこのまま作業するしてみましたが、やはり貼り難い。模型屋さんに問い合わせても在庫なし。どうすべと思ったがそこはFBの有り難さ。N村さんから反対にして括り付けたら？とアドバイスいただいたのでやってみました

おお〜！コレで十分出来るじゃん！！

ありがとうございましたm(_ _)m

偽物

以前、水上機で川ぽちゃした時に、浸水ショートして煙モクモクとなったOSのESCですが、ケースとヒートシンクは無事だったので、何かに？使えるかと思って取ってありました。基盤が焼けたのでめっちゃ臭い匂いが付いてたのですが、窓際放置しているうちに匂いも抜けたようなので(実は忘れてた)、その辺にある中華製のESCを入れてみました

↑  抜け殻

ジャーン！！

おお〜、入った！！

一部加工は必要ですが、なんか立派じゃん

やってみるもんだ（笑）