セラ、少しずつ

なんとかエルロンとフラップのリンケージが終わりました。ふぅ〜

F3A機を見た後で、狭いスペースのリンケージは大変です。指入らんし。サーボ固定だから長さの調整も儘ならぬ。んで、つぎは尾翼ですね。今は仮組み。明日形になるかな？

あっ！まだモーターが見当たらない(笑)早く見つけなければ！！

またまたプロペラ

ペラをどうするかで悩んでおります！！

コレは！！って言うペラに当たらず、まあしょうがないや、馴れれば良いし…みたいな、諦め半分が続いております。永遠のテーマって言えばそうなんですけど、なんかモヤモヤします

それはなんの機体でも一緒。今回はセレステですよ

変な組み合わせのパワーユニットゆえ、悩むこと必至ではありましたが、やはり、ねえ〜(^_^;)
エンジン共用の機体は脚が短いので、使えるペラのダイヤが小さくなります。そうすると当然KVの高いモーターで回転を上げて使うことになります。

どれにするべ？

エンジンとモーターの決定的な違いが、水平飛行で同回転数で飛んでいても、上昇に入ると途端に回転が落ちて引きが鈍くなるのはモーターの方。なのでその分を見越してエンジン機よりも予めオーバーパワー目にして、上昇力が同等以上にします。そうすると当然水平飛行ではカッ飛んでしまいますので、水平ではスロットルを抑えておいて、上昇では落ちる速度に見合った分のパワーを掛けるという操作が必要になります。大径小ピッチのペラを使えばその違いは幾らかは緩和されるのですがねー、同ピッチのペラを使った場合はなかなか難しくなります。そこで考えられるのは、ブレードの枚数を増やす。つまり3枚ペラ３葉ペラ３翅ペラ…４枚ペラ…としていけばいいんじゃないかと。でもこれ又欲しいサイズが全然売ってない。

ツーことで、結局はそこそこの上昇力のあるペラを選んで、あとは手で対応という、いつものパターンになってしまうのでした。エンジン機みたくスロットル気にせず気持ちよく飛ばしたいけどね〜(^_^;)

Celleste修正箇所メモ

セレステの修正箇所についてメモ

・ペラAPC12x12Eで問題は無いけど、無駄にピッチが高い気がする。巡航に入ればスロットル1/3でもスイスイだが、上昇させるとスリップが多くてレスポンスも悪いし、引きが落ちてくる。電流オーバーが怖くてハイで85%にカットしてるので、いっそ12x10Eで100％でいいような気がした。よって交換。

・サイドスラスト付けすぎで右へ右へと引っ張られてくる。修正

・えらくエルロントリムがズレてた。エルロンが捻れてたので修正

・エレベーターサーボがイマイチ。角宙の引き起こしでお釣りがくる。怪しい。重心も下げたいので、ラダーに使っていた標準サイズのサーボとエレベーターを入れ替えた

・左主翼が下がっているので胴体にカイモノ入れて修正

さて、空力デバイスを作らねば！！どんなんなるかな？また楽しみが出来てしまった(^_^)v

10/28の飛行場

今朝になっても昨日の予報が変わっていないことを確認して、クルマに一式積み込んでしゅっぱーつ！

どんより曇り空ですが、何とか飛ばせる今のうちにと、そそくさと準備。

どっちも飛ばさねば。

忙しいな…

台風の風のせいで周りの木や草が取り払われて、見通しがよくなってました。

ハロウィンカラーだね！(^-^)カラスウリの実です

セレステ5フライト。ペラはAPC12x12E、これで良かったみたいで快調です。ただ離陸の時はブレードストールの音が酷いですが、上空は静かにカッ飛びます。面白いもんで、エレベーターアップよりもダウンが倍効きます。ナイフエッジは予想通り起き癖のアップ癖。ミキシングかければ結構浮きます。舵角、エキスポ大体合いました。初飛行の着陸でスピードがなかなか死ななくて苦労しました。まさかこんなに伸びるとは。滑走路の端から端まで目一杯使ってようやく降ろしました。やれやれと。これに懲りてエルロン跳ね上げにしたらオッケー。

ファンタは2フライトしたところでモーターのプーリーが緩んでズレてるのを発見。今日は時間が無いので終了〜。お試し2フライトだけでしたが、EVOに比べて失速しやすそうなので、気をつけるベェ(^_^;)

また雨か

先週に引き続き、台風の影響で週末は雨予報

日曜は完全にダメだろうけど、土曜は午前中勝負かな？

4時起きしなくちゃ(^_^;)

BNF80大会中止

台風21号の影響で各地の飛行場が冠水して使用できない状況となっています。今週末開催予定のBNFも被害にあって使用不能となったようで、中止の連絡がありました。誠に残念ではありますが、来年を楽しみに待ちます。

が、何よりも復旧には大変な労力と時間がかかりますので、そのことを思うと心が痛みます。これまで私が所属していた何ヶ所かの飛行場で、冠水はあっても大きな被害の経験は１回しかなかったのですが、その時は泥の堆積がすごくて大変でした。水分含めばズブズブ、乾けばカチカチ、そして凄い埃。草が生えるまでは飛行が儘なりませんでした。それを思い出しましたm(_ _)m

クロスの飛行場もどうなっているんでしょうか？心配です(´･_･`)

Sera Sailing

景品のセレステが出来たので、今度はこっち、Sera Sailingに取り掛かります。

サーボはガサゴソと探してこの6個を使いましょう

エルロン用にJRのDS319HV、フラップ用にE-MAXのES09MD、Vテール用にE-MAXのES09Dと、まぁ無難でしょう。6chフル装備仕様です。モーターは何にしようか？また探さなきゃ。新たに買うのもなぁ〜(^_^;)

Cellesteその2

スピコンに6AのSBECが付いてるからOKだろうと思ってましたが、ニュートラで常にサーボがチリチリいってます。別電源のLifeにすると全然唸りません。こうまで違うと気持ちが悪いので、SBECは止めました

5S4600の電池を載せたら、重い！！

ジャーン！全備重量2,008g(笑)

翼面積があるので大丈夫なはずですが、やっぱ問題はペラでしょうねぇ(^_^;)

Celleste

雨で飛ばしに行けないのでCellesteの記事です

殆どノーマルで組みました。が、上反角だけ下面0°(笑)

意図するところは・・・ですよね～
モーターは600KV
ん??と思った方は鋭い!!
はいリポ５セル仕様です
足が短いので、12inペラを回転高めで使います

当初ラダーも変えようと思ったけど、敢えてそのままにします。ストールターンが鬼門だけど、何とかなるでしょう。指定の重心位置は60mm～70mmとなっていますが、前過ぎません？？一見良さそうですが、ほんとは90mmでも良いはず。説明書では安全を見て、相当前目にしてあるんですかねぇ？

雨かなー

あ、土曜日なら大丈夫かな？！

でも今日は飲み会だから、セレステは間に合わないなぁ(^_^;)

ボヤく

只今、通勤にはバスを使っております。
バスの定期は高いねぇ～。まあ、一度に運べる数が電車に比べて絶対的に少ないから仕方ないのでしょうが。でも山あり谷ありで、バスが無いと動けないから使わざるを得ません。そんなこんなで毎日乗ってるバスですが、なんであんなに運転の粗い(荒い)運転手さんがいるんでしょうねぇ?生身の人間を乗せているのに全く容赦(笑)のない運転をする。理解できませんわ。前方コンビニから車が出てきそうな気配なのに、敢えて加速して、間際で急ブレーキをかけてクラクション鳴らす。立ってるお客さんバーに必死にしがみついてるし。同様に停留所の前で徐々に減速すればいいのに、ブレーキ踏むまで加速してって、最後にカックンブレーキ。止まる寸前にブレーキを緩めないアレですよ。もうヘタクソとしか言えない。その上に乗車カードの読み込みが悪くてなかなか認識しない客に声を荒げて、ちょっと待って!!ていうし。情けないわ。バス会社はそういう人物を把握しているんだろうか?乗客のことを考えて運転されているか、会社は確認しているんだろうか。Gメーターとかつけとけば運転の粗さなんてすぐわかるだろうに。運転のほかにも、マイクでなんかモゴモゴ言っているけど全く聞き取れないのも居ますね。分かんないこと言うんだったら邪魔だから黙っとけって言うの!乗客にも変なの多いから、どっちもどっちのところはあるけど、少なくともお金貰ってる方は、人命を預かってることを考えてよね。

2017冬 電動機の集い 開催告知

12月3日(日)にクロスウィンドF飛行場で行われます恒例の
電動機の集いの参加申込み受付が始まりました(^^♪
http://e-rc.jp/user/crosswind
申込みは11月13日までなので、お早目にね(^_-)-☆

私?　もちろん行きますよ。飛ぶやつ全部持って(笑)